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重庆卡车销售,合资卡车品牌在线集

日期:2020-05-20 20:09 来源:货车销售 作者:重庆货车销售

  
重庆卡车销售,合资卡车品牌在线集
 
1975年,美国企业康明斯跨越太平洋,来到中国寻觅“真爱”,经过40多年来的不懈努力,在中国广袤的大地上“处处留情”。
 
到目前为止,在中国与康明斯合资的品牌已有5家,分别为重庆康明斯、东风康明斯、西安康明斯、北京福田康明斯和安徽康明斯。
 
五家品牌生产不同系列的发动机,为中国数以百万计的卡车提供着的可靠有力的“心”。
 
●  东风“牵手”沃尔沃 收获颇丰
 
沃尔沃品牌,在车界一直称的上是“安全”的代名词,进入中国牵手东风,让这对最佳“CP”收获颇丰。
 
2015年1月26日,东风汽车集团股份有限公司与沃尔沃集团以55%对45%的比例,共同投资组建商用车合资企业——“东风商用车有限公司”。
 
经过五年多的发展,这对“跨国恋”渐入佳境,DT14系列变速箱、DDi发动机总成……一项项技术的研发,让东风商用车的发展一路高歌前行。
 
●  福田“联姻”戴姆勒 两国总理做“证婚人”
 
2010年7月16日,北汽福田汽车与戴姆勒在人民大会堂高调“领证”,时任德国总理默克尔和中国总理温家宝是这次“联姻”的“证婚人”。
 
福田与戴姆勒“领证”前曾经历了八年的“爱情长跑”,彼此建立起了互信互认的合作关系。“联姻”后双方按照50:50股权成立中重卡合资公司,为了共同的利益一路助力产品升级,在国内市场上的销量和所占份额逐年提升。
 
●  曼恩远嫁重汽 “彩礼”重“嫁妆”丰
 
提起曼恩与重汽的结缘,可谓意义深远。老司机们熟悉的的奥地利斯太尔91系列重卡技术,于1983面引入中国,帮助中国解决了当时载货汽车“缺重少轻”的大问题,而奥地利斯太尔卡车公司于1990年被曼恩收购,便在当时就与中国重汽有了渊源。
 
上世纪90年代中旬,曼恩来到中国寻觅“良缘”,与陕汽合作并育有“一子”F2000重卡之后产生分歧,于2009年另择中国重汽再续前缘。
 
曼恩和中国重汽“佳偶天成”,彼此的“彩礼”和“嫁妆”可谓不一般。中国重汽通过支付8500万欧元,取得了MAN TGA整车技术、MAN的D08、D20、D26的发动机技术和满足欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准的技术,曼恩购入中国重汽25%的股权。
 
曼恩将整车、发动机技术以“独占许可”的方式授权中国重汽,由此也开启了曼恩技术的国产化之路,之后由双方共同加持生产的汕德卡喊着金汤勺出身自带“德国曼”高贵血统,让它的产品力和口碑等方面广受好评。
 
●  江铃与福特“日久生情” 重卡领域出精品
 
江铃与福特的合作,可以追溯到上个世纪。
 
1995年江铃汽车引进全顺,福特成为江铃汽车的第二大股东,在双方的共同努力下,品牌和市场得到了迅速发展。
 
2013年1月8日,江铃重汽成立,并将福特重卡的先进技术和品牌基因融入到重卡产品之中。
 
以最新发布的国六版江铃威龙HV5为例,产品秉承福特标准制造生产流程(GFPS),装配使福特技术的Ecotorq发动机,产品一经上市发布,就赢得了不少用户青睐,成为了一款在业内广受好评的“明星”产品。
 
●  五十铃30年后“生二胎” 或将影响国内轻卡格局
 
百年商用车五十铃,在中国的卡车市场上一直拥有着不错的口碑。1985年五十铃率先来到中国与庆铃“结缘”,凭借着其ELF(N系)轻卡的优异性能,对中国轻卡市场的影响巨大且深远。
 
时隔三十多年后,江西五十铃进军轻卡领域的新闻在业内广为流传,本次业务调整将引入日本五十铃最新一代ELF轻卡产品,在国内被命名为“翼放ES”,首台轻卡已于5月10日正式下线。
 
“本次新品的推出犹如五十铃在国内市场上的‘二胎’”,不少业内人士这样戏言,也对这一产品高度关注,期待着它的良好表现。