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多轴半挂车转向传动机构优化

日期:2017-09-07 13:56 来源:重庆鸿轮商贸公司 作者:重庆挂车销售

   随着国内重型汽车的飞速发展,多轴半挂车逐渐成为主流,但是我国的专用汽车重汽汽车销售产业还很不成熟,与发达国家相比,生产规模小,生产工艺低,技术水平不高。东风柳汽销售德国的GOLDHOFER公司、法国的NICOLAS公司等世界顶级重庆货车企业对半挂车进行了大量的研究,处于世界领先地位。挂车自卸销售现以某型号半挂车为对象,针对其转向时车轮易侧滑、重庆东风汽车销售轮胎易磨损的问题,对其转向传动机构进行研究分析,以实现四川卡车价格转向轮最大转向角达到45°,所有转向车轮能实现纯滚动的目标。陕汽汽车销售通过初步设计选型和计算,得到该半挂车的基本参数和转向参数,然后运用科学计算软件MATLAB对该半挂车的转向传动机构进行优化处理。1结构该优化的车型为4轴半挂车。轻量化自卸汽车销售其中,第4轴为支撑轴,其余均为转向轴,且第1轴为驱动轴,如图1所示,图1中从右到左依次为第1~4轴。欧曼汽车销售该多轴半挂车的转向梯形为断开式,如图2所示,且其四川货车销售 转向梯形非空间梯形,它所在的平面平行于水平面即为平面梯形。该半挂车转向梯形的转向机构为2个图3转向优化重庆挂车销售原理图1该半挂车转向系图2转向梯形并列对称的联动双摇杆机构,其通过中间共用的四川货车价格转向板绕A点转动时带动双摇杆机构ABCD和AE-FG实现左右转动,从而带动与其连接车红岩汽车销售轮转向来实现整车。

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