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卡车动载实测与分析

日期:2017-03-21 21:23 来源:货车销售 作者:重庆货车销售

   目前国内外在路面结构分析和设计重庆挂车销售时一般采用静态荷载,然而实际上车辆在行驶过程中对路面的作用是一种动态荷载[动、东风柳汽销售静荷载对路面结构的作用响应有着明显的差别.我国重庆货车价格 在动载实测方面的研究还较少.目前,车辆动载测量主要有两种方法.陕汽汽车销售第一种测量方法是在路面结构内埋设传感器,通过标定传感器变形红岩汽车销售与荷载的关系,测量卡车通过传感器时对路面重庆货车结构产生的动载,如美国的Potter、澳大利亚的Sweatman,等都采用该种方法进行了动载测量.欧曼汽车销售 但该法费用较高,需要开挖原路面结构来埋设传感器,重庆卡车价格这在一定程度上改变了原路面结构的平整度,进而影响动载测量精度.挂车自卸销售另外一种动载测量方法是在卡车车轴上安装变形传感器.重庆东风汽车销售通过标定建立变形传感器数据与载荷的关系,记录车辆在行驶过程中变形传感器的读数,轻量化自卸汽车销售利用标定关系式,得到卡车对路面产生的动载.英国的Mitchell、美国的FERNANDO E G和法国的Blanksby等利用该方法进行了重庆货车销售卡车动载实测[5-7].FERNANDO E G等在美国德克萨斯州平整度规范的修订项目中,将该方法所得数据和重汽汽车销售动态称重系统(WIM)的实测数据进行比较。

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