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轻型卡车备胎横梁的轻量化设计

日期:2017-04-15 11:08 来源:货车销售 作者:重庆货车销售

   当今卡车行业轻量化是一重大趋势。挂车自卸销售如何降低整车自重成了国内各大汽车厂研究的重大课题。下面以轻型卡车备胎横梁为例,东风柳汽销售运用Pro/E软件对轻型卡车备胎横梁进行优化设计,以降低卡车自重。备胎横梁通过铆钉与车架纵梁下翼面连接,重汽汽车销售下面安装一个7.00-16的备胎。欧曼汽车销售运用Pro/E软件进行实体参数化建模、装配、干涉检查和运动仿真,对关键件进行有限元分析,并将优化好的零件生成相关的二维工程图。1参数化建模、装配及动态仿真借助Pro/E软件的实体建模功能,通过拉伸、轻量化自卸汽车销售打孔等工具实现备胎横梁(图1)的参数化建模。Pro/E工作窗口左侧的模型树提供了零件的大纲视图,陕汽汽车销售完成的记录了设计过程,从中了解重庆东风汽车销售设计思路,方便查看零件模型的生成情况重庆货车价格,并可通过特征和草图的修改实现对零件模型的修改。重庆货车销售备胎横梁相关的各个零件设计完成后,重庆货车运用装配关系将其组合成备胎横梁总成(图2)。红岩汽车销售装配完成后,零件与装配总成之间的尺寸参数重庆卡车价格、几何形状将会自动关联。装配的环境下,可动态地查看装配体的所有运动,并能生成动画文件;可对零部件重庆挂车销售的干涉状况进行检查;还可提供爆炸视图、质量属性和界面属性等。

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