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卡车正面固定障碍壁碰撞的计算机仿真分析

日期:2017-05-29 15:49 来源:货车销售 作者:重庆货车销售

   为改善和提高汽车碰撞安全性能,基于有限元方法的汽车碰撞仿真技术应运而生,并随着计算机技术的不断发展而进一步完善和提高。重庆东风汽车销售近年来,随着我国公路运输对高速、重载要求的不断增加,卡车的被动安全性问题也日益突出。陕汽汽车销售同时,我国根据交通运输业的发展需要,贵州货车价格正在逐步考虑制订和完善卡车碰撞安全法规,以便提高重庆货车卡车在碰撞过程中的被动安全性能,四川货车价格最大限度地避免或减轻乘员在汽车碰撞中的伤亡。因此,如何提高 重汽汽车销售汽车在碰撞过程中的被动安全性能,东风柳汽销售 最大限度地避免或减轻乘员在汽车碰撞中的伤亡将成为我国四川货车销售汽车被动安全性研究的重要课题。从设计角度考虑,希望能在重庆挂车销售开发阶段即对整车开发的欧曼汽车销售 设计结构进行分析评估,轻量化自卸汽车销售优化结构设计,从而提高汽车结构碰撞安全性能。四川卡车价格1分析方法与边界条件1.1边界条件按照欧洲重型卡车碰撞试验规范的要求,整车 贵州卡车价格 正面撞向固定障碍壁,整车整备质量为10t,固定障碍壁结构尺寸为高3000mm,宽3600mm,厚950mm的实体结构,贵州货车销售 且其质量不小于70t,初始车速为35km/h。1.2分析方法汽车碰撞模拟计算挂车自卸销售 采用显式格式的全降价积分有限元算法,红岩汽车销售它是一种直接解法,在计算时要同时考虑材料、几何、接触、摩擦等多种非线性因素的影响。

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