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专用挂车起步性能优化

日期:2017-07-25 16:20 来源:货车销售 作者:重庆货车销售

   半挂车均是通过牵引销由牵引车的牵引座连接而进行牵引的,挂车自卸销售目前对牵引销及牵引座的振动冲击和疲劳分析已经比较成熟和完善。重庆东风汽车销售专用挂车由于其结构和功能的特殊性,往往是由牵引车通过牵引杆来进行牵引的[1],这种牵引方式在起步时将产生较大的冲击,因此要对牵引杆的结构进行重汽汽车销售特殊设计,优化其起步性能。挂车的起步性能优劣直接影响到运输货物的安全与完整性,轻量化自卸汽车销售成为影响车辆性能的一项重要指标[2-5]。同时,车辆起步时,牵引车会对挂车的牵引杆造成较大陕汽汽车销售的冲击,影响车辆的行驶性能并降低牵引杆的疲劳寿命,东风柳汽销售需要对其进行结构优化。红岩汽车销售传统的试验方法是使汽车在实际的路面上行驶,利用传感器和数据采集系统采集汽车所测部位的振动加速度信号。这样得到的振动冲击大小必然受到路面不平度的影响,欧曼汽车销售使得测量结果不具备重复性,同时试验过程费时费力。随着计算机技术的发展,采用仿真软件来模拟试验的方法得到了极大的发展,通过随机数据加载,自动记录和数据采集处理,重庆挂车销售能准确模拟车辆的使用工况,大大提高了试验的精度,节省了实际测试的工作量,使得优化过程变得快捷和容易四川货车销售。1虚拟样机模型的建立首先运用CATIA软件重庆货车建立专用挂车的装配模型。

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