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三轴半挂车桥提升系统改进

日期:2017-07-25 16:25 来源:货车销售 作者:重庆货车销售

   现有的半挂车车桥均为不可提升式,这种结构的半挂车存在轮胎磨损快、挂车自卸销售空载油耗高等问题,因此,笔者提出半挂车桥自适应提升结构理念,东风柳汽销售在原车桥基础上,设计一种能够根据车况自动升降的车桥提升系统,该系统设计合理,性能稳定。1提升系统机械结构改进改进后的三轴半挂车桥提升系统包括车架本体及匹配装设于车架本体底侧的悬架和桥胎组合体;重庆东风汽车销售悬架包括匹配装设于车架本体底部的前悬架、中悬架和后悬架;桥胎组合体包括车桥、板簧组、轮胎、陕汽汽车销售车桥推力杆及其它车桥连接附件。重汽汽车销售改进后的系统还包括匹配装设于改进之后的车架本体上的提升机构、 重庆货车压力感应器和电磁充气阀;提升机构由外置车载储气瓶供气且通过压力感应器和电磁充气阀适时控制,提升机构包括空气弹簧和板簧支架联动块;空气弹簧的一端固定于车架本体,轻量化自卸汽车销售另一端则与板簧支架联动块铰接;板簧支架联动块的中部匹配铰接于中悬架,一端由空气弹簧连接驱动,另一端与板簧组匹配滑动连接。重庆挂车销售提升机构位于车架本体的相对两侧, 欧曼汽车销售即装设于相邻两组桥胎组合体之间,其还包括气囊上支架、气囊下支架、 四川货车价格 气囊平衡拉杆和气囊压力杆通轴;气囊上支架匹配固设于车架本体的中部内侧;气囊下支架位于气囊上支架下侧且红岩汽车销售匹配固设于车架本体的中部内侧。

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