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重型卡车主销后倾角的设计研究

日期:2017-08-25 21:01 来源:货车销售 作者:重庆货车销售

   由于重型车品种繁多,使用的工况也各不相同,如高速公路、重庆挂车销售 矿山及工地等,因此各类车型对前轮定位参数的要求各不相同。其中主销后倾角对车辆前轮转向回正性能、四川货车价格轻便性和车辆直线行驶稳定性有很大影响。本文以某重型卡车为研究对象,重汽汽车销售对重型卡车的主销后倾角进行分析研究,红岩汽车销售 然后以使用工况最为恶劣的重型自卸车为研究对象,进行样车实例计算及试验评价。陕汽汽车销售1前轮转向回正性能分析在重型卡车前轮主销后倾角的设计时,要综合考虑其多方面的性能要求合理取值。重庆货车例如要从高速直线行驶稳定性、弯道行驶安全性及高速转向后的回正性能等方面挂车自卸销售 考虑,回正力矩应该大一些。东风柳汽销售 而从操纵的轻便性和轮胎磨损等方面考虑,回正力矩应该小一些。一般认为回正力矩只要等于或稍超过系统的 欧曼汽车销售内摩擦力矩,能够自动回正就满足要求,同时也尽可能地满足了操纵轻便性。1·1轻量化自卸汽车销售前轮回正力矩分析1·1.1主销内倾角四川卡车价格产生的回正力矩由于前轮主销内倾,前轮偏转时使前轮有抬高的倾向,重庆东风汽车销售 使前桥产生位能,由其产生的回正力矩为[1]:M1=G1qsin(2β)sinδ(1)其中,M1为主销内倾产生的回正力矩;G1为前桥垂直载荷;β为主销内倾角;δ为前轮转向角;q为转向节节点到前轮安装四川货车销售中心平面之间的距离。

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